Una forma de hacer ingeniería convertida hoy en institución.
La idea de crear CIM tiene su origen en la trayectoria y la escuela profesional del ingeniero Daniel Ruiz Fernández (1927–2020). A lo largo de más de siete décadas participó en algunas de las obras, instituciones y programas de infraestructura más relevantes de México.
Su aportación no se limitó a una especialidad: consistió en reunir conocimiento, formar equipos, coordinar disciplinas y convertir decisiones complejas en una sola dirección técnica.
Durante quince años, Diego Olvera Ruiz, miembro fundador de CIM, trabajó directamente con Daniel Ruiz Fernández. De esa experiencia surgió la idea que más adelante daría paso a la conformación de CIM: dar una estructura institucional a una manera de trabajar basada en integrar conocimiento y resolver los proyectos con una visión de conjunto.
De una escuela profesional a un modelo permanente.
CIM reúne a firmas, ingenieros y especialistas con trayectorias propias. El modelo lo construyen ellos, con su experiencia, su participación y su criterio técnico, bajo una estructura de integración, independencia y gobierno técnico.
Premio Nacional de Ingeniería Civil 2003.
No se trataba de sumar especialistas, sino de hacer que su conocimiento trabajara como un solo sistema.
La trayectoria de Daniel Ruiz Fernández
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Construcción del México moderno
Su participación profesional comenzó en obras que definieron una nueva etapa de la infraestructura mexicana: Ciudad Universitaria, incluidas la Torre de Ciencias, distintas facultades y el Estadio Olímpico, el Rastro y Frigorífico del Distrito Federal, el Mercado de La Merced, la Magdalena Mixhuca y otras obras urbanas.
Ciudad Universitaria en construcción, con la Torre de Ciencias al fondo, 1950–1954. Acervo Fundación ICA. - 02
Infraestructura nacional y olímpica
Participó en el desarrollo de instalaciones para los Juegos Olímpicos de 1968, entre ellas el Palacio de los Deportes, la Alberca y el Gimnasio Olímpicos y el Velódromo. También intervino en el desarrollo de terminales aeroportuarias en ciudades como Tijuana, Mexicali, Guadalajara, Acapulco, Monterrey, Mérida y Veracruz.
Palacio de los Deportes, Ciudad de México, 1968. Acervo Fundación ICA. - 03
Investigación, planeación y educación
Como director del Instituto de Ingeniería y director general de Planeación de la UNAM, fortaleció la relación entre investigación, infraestructura y decisiones públicas. Más adelante encabezó el Comité Administrador del Programa Federal de Construcción de Escuelas (CAPFCE), desde donde condujo uno de los programas de infraestructura educativa más extensos de México.
- 04
Transformación de la Ciudad de México
Como secretario de Obras y Servicios del Departamento del Distrito Federal tuvo bajo su responsabilidad programas y obras como las líneas 8, A y parte de la B del Metro, el Drenaje Profundo, obras viales del Periférico y la Calzada Ignacio Zaragoza, una amplia red de distribuidores viales, infraestructura hidráulica, equipamiento urbano y el rescate ecológico de Xochimilco.
- 05
La etapa contemporánea
En su etapa posterior continuó participando en proyectos de gran escala, entre ellos Centro Banamex, Plaza Carso, Museo Soumaya, Plaza Mariana, Ciudad Jardín Bicentenario, Mexipuerto Ciudad Azteca y distintas obras hospitalarias, comerciales, culturales y urbanas.
Plaza Carso en construcción, Ciudad de México. Archivo familiar.